图1 阳极氧化示意图

（4）钝化防腐处理

车身部分具有金属表面，并且其中这些金属表面以金属表面积计不少于90%是由锌、镁和铝或这些金属相互之间的合金或与其它合金元素的合金组成，在该方法中，对所述的车身进行清洗、钝化和上漆，其特征在于，将车身引入与一种水溶液接触以便钝化，对于汽车仪表中的铜制件，如螺钉，垫片、齿轮等，常采用铜合金的钝化处理，它是将铜制件浸入氧化剂（铬盐及硫酸混合液）溶液中处理2-3分钟，制件表面即生成化学稳定性较高的钝化膜，从而提高其防腐能力。

钝化防腐处理经济、操作简单、不影响零件尺寸，所以在汽车制造过程被广泛采用。

三、汽车金属防腐蚀的发展趋势及展望

随着汽车新工艺、新材料等的研究与开发，汽车金属的防腐蚀呈现了日新月异的发展。将会向以下几个方向发展：

（1）高性能和多功能化的防腐涂料将会在汽车领域中广泛应用。高性能和多功能化的防腐涂料不仅可以提高汽车的外观质量，更重要的是提高汽车的内在质量，抗腐蚀，延长了汽车的使用寿命。采用的防腐涂料将会从传统型转向环保型，单一品种多功能化，即单一品种同时会具有高温防腐、高弹性、抗静电、无毒等多项功能。如太阳能屏蔽防腐蚀涂料、阻尼防腐蚀涂料、可剥性防腐蚀涂料、耐气候防腐蚀聚氨酯涂料、阻燃导静电耐温防腐蚀涂料等。

对使用寿命要求达到10年甚至15年以上的，而且适用于非常苛刻腐蚀条件的防腐涂料的需求将会急剧增加，高性能和多功能防腐蚀涂料将在汽车上得到广泛使用。

（2）汽车制造中将会大量采用抗腐蚀性能强的金属基复合材料。金属基复合材料不仅具有高的比强度、高的比模量、低的热膨胀系数、良好的高温性能、优异的导电导热性和良好的尺寸稳定性，而且具有一般金属材料所不能比拟的高抗腐蚀性能。这类材料将会逐渐被广泛地应用到汽车工业当中去。

（3）随着新材料的研究与开发，在汽车生产中将会逐渐利用一些新材料来替代部分金属材料。像高强度与高弹性模量的复合材料具有和金属材料相近的机械性能，同时在一定条件下有金属材料所不能比拟的优点，如耐腐蚀、易于涂装等。所以，像汽车车身防腐蚀的主要发展方向就是利用复合材料来替代部分金属材料。如玻璃纤维增强不饱和聚酯片状模塑料、陶瓷基复合材料、碳纤维复合材料等。目前在汽车上已经普遍应用的主要是玻璃纤维增强不饱和聚酯片状模塑料（SMC），像陶瓷基复合材料、碳纤维复合材料等在汽车上的使用仍处于试验阶段，如用碳纤维复合材料（CFRP）制作的车身、传动轴、悬挂片簧、车门等，在不久的将来将可大量应用。展望未来，以后也许我们的汽车不需用金属材料来制造，困扰人们多年的由于汽车的金属腐蚀而对大家所造成的破坏及损失将会不复存在。